Une boîte de vitesses qui passe mal les rapports, qui patine ou qui se met en mode secours n'est pas forcément à remplacer. Nous trouvons la cause, mécanique ou électronique, et la réparons.
En bref
- Boîtes DSG, automatiques et manuelles
- Réparation de mécatronique
- Vidange et réinitialisation des adaptations
- Diagnostic mécanique et électronique
Mécanique et électronique sous un même toit
Les boîtes modernes, et en particulier les boîtes à double embrayage DSG, combinent mécanique de précision et électronique de commande (mécatronique). C'est ce qui rend notre atelier différent : nous diagnostiquons les deux, et nous réparons aussi l'unité de commande électronique elle-même.
Nos interventions
- Diagnostic électronique et lecture des codes défaut
- Révision complète de boîte automatique et DSG
- Réparation de mécatronique et de calculateur de boîte
- Vidange de boîte avec huile adaptée et réinitialisation des adaptations
- Embrayage et volant moteur sur boîte manuelle
Avant que la panne ne s'aggrave
À-coups au passage des rapports, bruits, vibrations au démarrage ou voyant de boîte allumé : plus le diagnostic est fait tôt, plus la réparation reste limitée. Appelez notre ligne mécanique pour un rendez-vous.
Questions fréquentes
Ma boîte DSG donne des à-coups : faut-il la remplacer ?
Pas forcément. Les à-coups viennent souvent de la mécatronique, de l'embrayage ou d'adaptations à refaire. Un diagnostic permet de cibler la réparation.
Tous les combien faut-il vidanger une boîte automatique ?
Cela dépend du constructeur et de la boîte. Pour une DSG, une vidange régulière selon le plan d'entretien est recommandée ; demandez-nous l'intervalle pour votre modèle.
